Nos projets portés par
l’expertise humaine

Village en chanson de Petite-Vallée est un OBNL et une entreprise d’économie sociale depuis 35 ans, qui chapeaute le Festival en chanson, la programmation du Théâtre de la Vieille Forge, un bâtiment patrimonial et centre névralgique du Festival en chanson de Petite-Vallée, un des principaux festivals de chanson du Québec.
Le théâtre a été incendié à l’été 2017. Sa reconstruction devra cadrer dans l’environnement naturel, tout en offrant les avancées technologiques du 21e siècle.

• Financement par le gouvernement du Québec impliquant le respect des exigences du ministère de la Culture et des Communications : connaissance approfondie des règles du ministère et des délais pour l’obtention des autorisations
• Coordination de nombreux intervenants, la planification du chantier dans une région éloignée, la proximité à la mer
• Planification de l’approvisionnement et des ressources humaines : site en bord de mer implique le respect de la ligne des hautes-eaux et la planification exige une fermeture de l’enveloppe avant l’hiver.

• Procédures administratives, stratégies de communication, charte de projet et validation du programme détaillé des besoins;
• Réalisation de la liste des études techniques requises: rédaction des projets de mandat des prestataires externes, coordination de la préparation de la programmation et du rapport de faisabilité, étude spéciale sur l’utilisation du bois d’œuvre et identification des risques;
• Coordination et supervision de la préparation du programme de construction détaillé, incluant l’estimation des coûts;
• Atelier d’analyse de la valeur;
• Suivi du chantier de construction

La rénovation du pavillon principal des départements de chimie et mécanique visait à permettre des expériences de type industriel, comme le développement de nouveaux matériaux.

Polytechnique Montréal a entamé le réaménagement de ses laboratoires, répartis sur plusieurs étages et dans deux blocs.

Polytechnique Montréal a mandaté Macogep à titre de gérant de construction pour ce projet majeur. Plus particulièrement,

• Coordination des demandes de paiement et recommandations au client, analyse, recommandations et gestion des demandes de changement;
• Favoriser un processus de conception intégré (PCI) en impliquant les intervenants tel que chercheurs, techniciens de laboratoire, ouvriers d’entretien, etc
• Coordination des travaux avec l’aide de la modélisation des données du bâtiment (BIM) entre les entrepreneurs spécialisés.

Humaniti est la toute première « communauté verticale évoluée » à Montréal, avec cinq usages distincts : condos, appartements locatifs, bureaux, espaces commerciaux et un hôtel 4 étoiles. Il s’agit du tout premier projet du genre au Canada.

Au cœur du dynamique Quartier international de Montréal, cette tour multi-usage de 39 étages a une superficie totale d’environ 63 639 m². La portion la plus haute du gratte-ciel atteint 120 mètres de hauteur.

• Répartir correctement les coûts des aires communes selon les cinq différents usages du projet : commercial, bureaux, hôtel, résidentiel locatif et copropriétés;
• Planifier l’échéancier maître;
• Siéger au comité de direction de construction afin d’assister le maître d’ouvrage.

• Production d’une estimation des coûts de construction, classe C;
• Sécurisation de l’enveloppe budgétaire du projet.

• Production d’une estimation des coûts de construction, classe A;
• Production d’une estimation des éléments manquants ou à compléter dans le projet;
• Validation de l’échéancier–maître approuvé;
• Évaluation des coûts d’impact.

Pour ce faire, les travaux ont été séparés en cinq composantes immobilières : espaces commerciaux, espaces bureaux, hôtel, résidentiel locatif et résidentiel en copropriété.

Le prolongement de la ligne Bleue du métro de Montréal trouve son origine à la station existante Saint-Michel. Le tracé en tunnel, sur environ 6 km, permettra à la ligne de déployer cinq nouvelles stations universellement accessibles dans l’est de Montréal.

Le projet comprend également la construction de 2 terminus d’autobus, d’un stationnement incitatif à la future station Anjou, un tunnel piétonnier assurant le lien avec SRB Pie-IX et une passerelle piétonne sous l’autoroute A25.

Des infrastructures opérationnelles seront aussi construites afin d’assurer l’exploitation du nouveau tronçon du métro, à savoir : un centre de services regroupant les équipes d’entretien des infrastructures en station, un poste de district, un centre d’attachement, 7 bâtiments auxiliaires renfermant des équipements nécessaires à l’exploitation et un garage pour le matériel roulant.

• Expropriation
• Démolition de bâtiments
• Découpage de projets en lots
• Multiples intervenants
• Plusieurs chantiers prévus en simultanés

• Production d’une estimation indépendante des coûts de classe D;
• Effectuer une revue de l’échéancier directeur du projet;
• Analyse des écarts entre la présente estimation et une estimation précédente ;
• Production d’une analyse de la valeur afin d’optimiser les investissements et identifier des solutions déterminant le meilleur équilibre possible entre les besoins et les coûts.

L’Oratoire Saint-Joseph du Mont-Royal, l’un des hauts lieux touristiques les plus visités à Montréal a entrepris une série de projets afin d’améliorer et rénover ses installations.

Ces projets comprennent les installations d’accueil des pèlerins et visiteurs ainsi qu’une rénovation du musée et un aménagement de l’entre-dômes.

Les travaux ont été découpés en plusieurs phases, la phase 2A, la phase A3 et enfin la phase A4.

• Bâtiment occupé;
• Édifice patrimonial;
• Sécurité des occupants et des touristes;
• Maintien des opérations;
• Intervenants multiples;
• Échéanciers serrés.

Phase 2A et 3A : 

• Estimation des coûts directs des travaux selon le bordereau de prix;
• Préparation d’un rapport d’estimation du projet;
• Participation à la réunion de démarrage avec le client et à la réunion avec les professionnels;
• Préparation de l’échéancier directeur de construction.

Phase 4A : 

• Participation à une rencontre de démarrage avec le client;
• Estimation des coûts directs des travaux des quatre architectes finalistes en Uniformat II;
• Estimation des frais généraux des fournisseurs / sous-traitants;
• Préparation d’une estimation préliminaire de classe D.

Entreprise spécialisée dans la fabrication d’appareils d’imagerie industrielle, EVIDENT Canada (autrefois Olympus NDT) souhaitait regrouper ses activités dans la région de Québec sous un même toit. Localisé dans l’Espace d’innovation Michelet, son nouveau complexe de 15 800 m2 est inscrit à l’enseigne du développement durable: enveloppe constituée principalement de panneaux d’aluminium isolé et de murs-rideaux; fenêtres occupant environ 40 % des façades; quelques panneaux stratifiés en bois à haute densité donnant un accent à la façade principale.

• Communication complexe : client utilisateur au Québec, client opérationnel à Boston et client bailleur de fond au Japon.
• Présence de pyrite dans le sol : retard du lancement des travaux et des vérifications géotechniques supplémentaires étaient nécessaires pour définir la profondeur des excavations.
• Projet réalisé en fast-track, nécessitant une coordination accrue de l’ensemble des intervenants et augmentant les risques budgétaires.
• Le mode de gérance de construction de Macogep a amélioré la flexibilité et a permis des ajustements et changements au fur et à mesure que des contraintes se présentaient.

• Coordination de l’exécution des travaux en assurant le respect du budget, de l’échéancier et de la qualité.
• Découpage du projet en lots de construction et estimation de chacun des lots;
• Élaboration de l’échéancier directeur et suivi; préparation des échéanciers détaillés de construction par lot en régime accéléré, incluant le phasage des travaux par secteur et par étage;
• Gestion des appels d’offres pour fournisseurs et entrepreneurs
• Coordination des travaux des entrepreneurs pour résoudre rapidement les problèmes.

La Société de transport de Laval gère une flotte d’autobus depuis son centre sur l’avenue Francis-Hugues. La phase 1 des travaux d’agrandissement, achevée en 2012, a répondu aux besoins immédiats en stationnement et aires d’entretien. En 2013, la phase 3 a été lancée pour augmenter les espaces de stationnement, des aires d’entretien et d’entreposage, visant à répondre aux besoins d’espaces jusqu’en 2018 avec un agrandissement de 4 000 m².

• Consensus avec la STL pour réduire le nombre de lots à un chiffre optimal.
• Gestion de l’impact d’un glissement d’échéancier de la phase 2 sur la phase 3.
• Planification spécifique pour la gestion des stationnements des employés de la STL.
• Minimisation de l’impact des travaux sur les opérations du centre.
• Respect de la date de livraison du projet malgré les défis d’exploitation continue des 400 autobus

• Révision du concept et des plans et devis des professionnels, afin d’assurer la constructibilité du projet;
• Soutien et logistique lors du processus d’appel d’offres;
• Révision de l’échéancier global
• Estimation afférente du coût objectif pour le projet;
• Mise en place d’une conception intégré (PCI) grâce la gérance de construction;
• Utilisation du BIM pour la planification du phasage, coordination des travaux et détection de conflits

Le projet de maintien d’actifs de la Place des Arts est un programme qui comporte plusieurs sous-projets à des stades d’avancements différents.  Des travaux mettant l’accent sur le développement durable sont requis afin d’obtenir des économies d’énergie, d’améliorer la qualité de l’air et la circulation du public dans les espaces.

Voici quelques sous-projets :

• Réfection de l’Esplanade (36 M$);
• Rénovation des foyers de la salle Wilfrid Pelletier et du bar Pellan (6 M$);
• Rénovation de l’arrière-scène et des niveaux 4, 5 6 et 7 (7,9 M$);
• Remplacement des cintres aux théâtres Maisonneuve, Jean Duceppe et à la salle Wilfrid-Pelletier (3,9 M$);
• Remplacement des génératrices (3,1 M$);
• Rénovation de la salle de spectacle « 5^e Salle » (3 M$);
• Rénovation de la fosse d’orchestre, théâtre Maisonneuve (1,5 M$);
• Mise aux normes du système de stockage des produits pétroliers (1 M$);
• Expertise des façades, salle Wilfrid-Pelletier, Théâtre Maisonneuve et Musée d’art contemporain (855 k$)
• Maintien d’actif, lanterneau de l’œuvre de Granche (375 k$);
• Mise aux normes de travaux complémentaires (250 k$);
• Installation du panneau de contrôle des ascenseurs (200 k$);
• Remplacement du système de ventilation de la hotte du restaurant Deschamps (100 k$);
• Aménagement du quai au 1444, Saint-Urbain (55 k$);
• Aménagement du poste de sécurité 1400 (45k$).

La Société de la Place des Arts a mandaté Macogep pour plusieurs travaux de maintien des actifs de la Place des Arts en adéquation avec un budget prévisionnel et une période de temps imposée.

Plus précisément et pour chaque sous-projet, l’équipe Macogep est responsable de:

• Mandats des professionnels;
• Coordination de la production des plans et devis;
• Planification de l’exécution des travaux et la gestion des chantiers;
• Coordination des projets en adéquation avec les événements de la Place-des-Arts;
• Préparation des appels d’offres pour les entrepreneurs dans le cadre du budget et de l’échéancier prévus;
• Mise à jour des rapports du programme d’amiante;
• Suivi avec les professionnels et les entrepreneurs par rapport à l’avancement des travaux, le budget et les problématiques rencontrées.

Macogep gère les projets en adéquation avec les objectifs et les attentes du client et en bâtissant une relation de confiance avec celui-ci. À ce jour, une multitude de sous-projets on été complétés depuis 2012.

Le principal défi est de réaliser les travaux dans un milieu occupé avec des artistes en répétition, des spectacles et du public en continu.

De plus, pour certains projets concernant directement les salles de spectacles ou les espaces publics comme la rénovation des foyers, le remplacement des cintres et la rénovation du bar Pellan, la durée des travaux est strictement limitée.