Nos projets portées par
l’expertise humaine

Fondé en 1978, le Domaine Forget allie des bâtiments patrimoniaux à des constructions plus modernes. Afin de préserver ses infrastructures et de réaménager certains espaces, le Domaine souhaite rénover ses bâtiments à caractère patrimonial, construits entre 1900 et 1960, et réaliser certaines mises aux normes.

• Travaux en milieu occupé : bruit, protection des œuvres et coupures de services.
• Disponibilité de la main-d’œuvre locale limitant la capacité d’accélérer l’échéancier des travaux.
• Vaste propriété historique avec des bâtiments d’âges divers.

L’équipe Macogep est responsable de:

• Élaboration des procédures administratives, stratégies de communication et validation du budget et de l’échéancier;
• Élaboration de la liste des études requises, rédaction des projets de mandat des prestataires externes, et préparation de la programmation et du rapport de faisabilité;
• Coordination et supervision de la préparation du programme détaillé, incluant l’estimation des coûts des professionnels;
• Suivi de la conception
• Rédaction des documents d’appel d’offres et gestion du processus jusqu’à l’octroi du contrat.
• Coordination de l’entrepreneur général avec les professionnels et validation de la conformité de l’ouvrage.

Village en chanson de Petite-Vallée est un OBNL et une entreprise d’économie sociale depuis 35 ans, qui chapeaute le Festival en chanson, la programmation du Théâtre de la Vieille Forge, un bâtiment patrimonial et centre névralgique du Festival en chanson de Petite-Vallée, un des principaux festivals de chanson du Québec.
Le théâtre a été incendié à l’été 2017. Sa reconstruction devra cadrer dans l’environnement naturel, tout en offrant les avancées technologiques du 21e siècle.

• Financement par le gouvernement du Québec impliquant le respect des exigences du ministère de la Culture et des Communications : connaissance approfondie des règles du ministère et des délais pour l’obtention des autorisations
• Coordination de nombreux intervenants, la planification du chantier dans une région éloignée, la proximité à la mer
• Planification de l’approvisionnement et des ressources humaines : site en bord de mer implique le respect de la ligne des hautes-eaux et la planification exige une fermeture de l’enveloppe avant l’hiver.

• Procédures administratives, stratégies de communication, charte de projet et validation du programme détaillé des besoins;
• Réalisation de la liste des études techniques requises: rédaction des projets de mandat des prestataires externes, coordination de la préparation de la programmation et du rapport de faisabilité, étude spéciale sur l’utilisation du bois d’œuvre et identification des risques;
• Coordination et supervision de la préparation du programme de construction détaillé, incluant l’estimation des coûts;
• Atelier d’analyse de la valeur;
• Suivi du chantier de construction

Le Musée POP est un OBNL accueillant un public diversifié dans un complexe de plus de 30 ans joint à la Vieille prison de Trois-Rivières, bâtiment patrimonial.
Le Musée doit entreprendre des travaux pour pallier les problèmes d’usure des installations et équipements, et assurer sa pérennité tout en améliorant l’efficacité énergétique, et en focalisant sur la sécurité du personnel et des biens.

Ce projet comporte des défis importants :

• Âges diversifiés des bâtiments : un bâtiment de 30 ans relié à un bâtiment patrimonial du 19e siècle.
• Travaux en milieu occupé exigeant une coordination : bruit, protection des œuvres et coupures de services.
• Projet situé dans le Vieux Trois-Rivières : accès plus complexes, déchets à gérer, assurer les accès et la circulation.
• Environnement hautement touristique : gestion de la circulation piétonnière et automobile.
• Règles du Ministère de la Culture et des Communications à appliquer

• Procédures administratives, stratégies de communication et validation du budget et de l’échéancier;
• Réalisation de la liste des études requises, rédaction des projets de mandat des prestataires externes, et coordination de la préparation de la programmation et du rapport de faisabilité;
• Coordination et supervision de la préparation du programme détaillé, incluant l’estimation des coûts des professionnels;
• Rédaction des documents d’appel d’offres et gestion du processus jusqu’à l’octroi du contrat.
• Coordination de l’entrepreneur général avec les professionnels et validation de la conformité de l’ouvrage.

Entreprise spécialisée dans la fabrication d’appareils d’imagerie industrielle, EVIDENT Canada (autrefois Olympus NDT) souhaitait regrouper ses activités dans la région de Québec sous un même toit. Localisé dans l’Espace d’innovation Michelet, son nouveau complexe de 15 800 m2 est inscrit à l’enseigne du développement durable: enveloppe constituée principalement de panneaux d’aluminium isolé et de murs-rideaux; fenêtres occupant environ 40 % des façades; quelques panneaux stratifiés en bois à haute densité donnant un accent à la façade principale.

• Communication complexe : client utilisateur au Québec, client opérationnel à Boston et client bailleur de fond au Japon.
• Présence de pyrite dans le sol : retard du lancement des travaux et des vérifications géotechniques supplémentaires étaient nécessaires pour définir la profondeur des excavations.
• Projet réalisé en fast-track, nécessitant une coordination accrue de l’ensemble des intervenants et augmentant les risques budgétaires.
• Le mode de gérance de construction de Macogep a amélioré la flexibilité et a permis des ajustements et changements au fur et à mesure que des contraintes se présentaient.

• Coordination de l’exécution des travaux en assurant le respect du budget, de l’échéancier et de la qualité.
• Découpage du projet en lots de construction et estimation de chacun des lots;
• Élaboration de l’échéancier directeur et suivi; préparation des échéanciers détaillés de construction par lot en régime accéléré, incluant le phasage des travaux par secteur et par étage;
• Gestion des appels d’offres pour fournisseurs et entrepreneurs
• Coordination des travaux des entrepreneurs pour résoudre rapidement les problèmes.

L’Institut de tourisme et d’hôtellerie du Québec (ITHQ) se distingue par ses installations pédagogiques, comprenant un hôtel de 42 chambres et plusieurs restaurants. Depuis 2003, il engage des travaux de requalification en collaboration avec la Société québécoise des infrastructures (SQI). La phase IV, confiée à Macogep, inclut :

• Rénovation des systèmes électromécaniques principaux
• Salle Paul-Émile-Lévesque : modernisation de l’éclairage et des finis intérieurs, amélioration de l’aire de service.
• Ateliers culinaires : agrandissement et réaménagement pour plus de postes et de sécurité, avec remplacement d’équipements.
• Médiathèque : rénovation pour doter les usagers d’outils et équipements modernes adaptés à l’enseignement.
• Salles de réception : modernisation pour banquets et séminaires, avec rénovation de la cuisine et des bureaux.

• Présence d’amiante dans la composition de certains finis et systèmes du bâtiment à détecter et à enlever;
• Maintien des opérations générales de l’ITHQ : les travaux devaient être concentrés aux moments où les activités et opérations de l’ITHQ ont été réduites au minimum;
• Le marché en services alimentaires était saturé par la forte demande des projets de grande envergure (CUSM, Amphithéâtre à Québec, CHUM, etc.). Peu d’entrepreneurs spécialisés pouvaient faire face aux mandats de ce projet dans le cadre d’échéanciers serrés.

En tant que gestionnaire de projet et gérant de construction, Macogep travaillait en étroite collaboration avec la SQI et l’ITHQ pour, d’une part, faire en sorte que le budget et l’échéancier de réalisation soient respectés, et, d’autre part, s’assurer de la qualité d’exécution des travaux

Située au 100, rue du Maraîcher à Saint-Lin-des-Laurentides, cette construction immobilière de plus de 7 000 m² comprend un édifice de sept étages avec 120 unités de condominiums de formats 3 ½, 4 ½ et 5 ½. Les locataires bénéficient aussi d’une piscine intérieure, d’un sauna et d’une salle d’entraînement; de deux terrasses, une sur le toit et une au rez-de-chaussée; d’aires communes; et d’un stationnement intérieur avec bornes de recharge pour autos électriques.

• Gestion du projet assujettie aux règles mises en place par le gouvernement dans le cadre du Covid-19;
• Anticipation des délais pour éviter des retards sur le chantier, celui-ci étant ralenti compte tenu du marché en surchauffe;
• Difficultés d’approvisionnement des matériaux: l’équipe de Macogep a soutenu le maître d’ouvrage en s’adaptant à une situation jusque-là inconnue;
• Enjeux pouvant entraîner des retards au niveau des fondations: ancrage au roc et murs berlinois.

• Détermination de la stratégie de mise en œuvre du projet : nombre et portée des travaux des lots de construction, leur ordonnancement et la logistique de réalisation;
• Analyse de l’échéancier et lotissement contractuel en collaboration avec Construction R.T.S. Ltée;
• Modélisation des données du bâtiment sur des plans 3D;
• Gestion des ateliers de conception intégrée
• Préparation, lancement et gestion des appels d’offres pour tous les lots de construction;
• Analyse des soumissions et préparation des recommandations d’octroi de contrats.

La Société de transport de Laval agrandit son garage actuel. Le projet doit tenir compte de l’électrification graduelle de son parc d’autobus, de l’augmentation de l’offre de transport et donc, du nombre total d’autobus requis.
Le nouvel agrandissement comprenait :

• L’ajout d’espaces de stationnement intérieurs pour les véhicules réseau des superviseurs;
• L’ajout d’une sortie d’autobus sur l’avenue Francis-Hugues;
• Un atelier d’électronique et un magasin satellite;
• Des nouvelles salles mécaniques, électriques et informatiques;
  Etc

• Superficie du projet : 57 600 m²
• Validation de la réglementation et recommandations des fournisseurs pour éviter des risques de modification au système de protection incendie;
• Analyse en génie civil pour identifier la configuration des pentes de la nouvelle dalle à l’intérieur du futur garage, et ainsi éviter une dénivellation entre le bâtiment actuel et la rue Cunard.

Stratégie de réalisation :

L’entreprise Macogep a identifié, analysé et évalué les mesures susceptibles de favoriser le respect de l’échéancier et l’atteinte des dates cibles établies par La Société de transport de Laval

Analyse de risque :

• Analyse des risques en lien avec les divers modes de réalisation
• Établissement du registre de risques avec les analyses qualitative et quantitative
• Identification du mode de réalisation le plus approprié pour la réalisation du projet.

Maitrise des coûts

L’estimation pendant l’appel d’offres a servi de référence La Société de transport de Laval
pour valider les soumissions déposées par les entrepreneurs et établir les budgets en honoraires professionnels pour la surveillance des travaux.

Gérance de construction

Les équipes Macogep ont coordonné et supervisé en tant que maître d’œuvre sur le chantier.

• Validation du budget des travaux établi par La Société de transport de Laval avant la conception et stratégie d’exécution de la construction.
• Établissement rapide d’un échéancier maître détaillé.
• Préparation des estimations détaillées des coûts des travaux de construction et/ou d’installations d’équipements.
• Élaboration des solutions techniques, identification des contraintes de réalisation et
• Élaboration et coordination de la stratégie d’approvisionnement;
• Planification de l’ouverture du chantier avec les professionnels, démarrage des installations et des équipements ;
• Supervision du déroulement du chantier et de la sécurité et à la prévention sur le chantier;
• Évaluation ou contre vérification des propositions de l’entrepreneur ou des sous-traitants quant aux ordres de changements pendant l’exécution des travaux;
• Élaboration des rapports mensuels de suivi au niveau des coûts et de la planification de l’avancement des travaux;

Le Groupe Robert entreprend la construction de de son projet d’entreposage automatisé.
Cette phase comprend la construction d’un entrepôt de produits frais et congelés de 12 542 m2. L’ensemble de la zone de l’entrepôt sera équipé:

• D’un système de type AS/RS « Automated Storage & Retrieval System »
• De trois à quatre mezzanines au-dessus du quai de réception pour les modules de préparation de commandes et la salle mécanique.

• Rechercher une solution flexible pour le Groupe Robert, qui est une logistique tierce partie et non propriétaire de la marchandise manipulée;
• Gérer des eaux pluviales du site, qui pourrait nécessiter une solution temporaire, avec un bassin de rétention du côté ouest du cours d’eau.
• Considérer les mesures adéquates pour les fondations et l’infrastructure de soutien au bâtiment car l’entrepôt dégage du froid vers le sol sous-jacent;

Le Groupe Robert a mandaté Macogep en gestion de projet et à titre de représentant auprès des professionnels, entrepreneurs et fournisseurs. Plus précisément:

• Analyser les divers modes de réalisation, les avantages et les inconvénients et participer à la mise au point des contrats selon le mode de réalisation retenu
• Participation à l’identification des risques et aux mesures de mitigation;
• Validation de la progression des travaux par des visites régulières au chantier;
• Planification et coordination des activités de formation du personnel du client.