Nos projets portées par
l’expertise humaine

Entreprise spécialisée dans la fabrication d’appareils d’imagerie industrielle, EVIDENT Canada (autrefois Olympus NDT) souhaitait regrouper ses activités dans la région de Québec sous un même toit. Localisé dans l’Espace d’innovation Michelet, son nouveau complexe de 15 800 m2 est inscrit à l’enseigne du développement durable: enveloppe constituée principalement de panneaux d’aluminium isolé et de murs-rideaux; fenêtres occupant environ 40 % des façades; quelques panneaux stratifiés en bois à haute densité donnant un accent à la façade principale.

• Communication complexe : client utilisateur au Québec, client opérationnel à Boston et client bailleur de fond au Japon.
• Présence de pyrite dans le sol : retard du lancement des travaux et des vérifications géotechniques supplémentaires étaient nécessaires pour définir la profondeur des excavations.
• Projet réalisé en fast-track, nécessitant une coordination accrue de l’ensemble des intervenants et augmentant les risques budgétaires.
• Le mode de gérance de construction de Macogep a amélioré la flexibilité et a permis des ajustements et changements au fur et à mesure que des contraintes se présentaient.

• Coordination de l’exécution des travaux en assurant le respect du budget, de l’échéancier et de la qualité.
• Découpage du projet en lots de construction et estimation de chacun des lots;
• Élaboration de l’échéancier directeur et suivi; préparation des échéanciers détaillés de construction par lot en régime accéléré, incluant le phasage des travaux par secteur et par étage;
• Gestion des appels d’offres pour fournisseurs et entrepreneurs
• Coordination des travaux des entrepreneurs pour résoudre rapidement les problèmes.

La Société de transport de Laval gère une flotte d’autobus depuis son centre sur l’avenue Francis-Hugues. La phase 1 des travaux d’agrandissement, achevée en 2012, a répondu aux besoins immédiats en stationnement et aires d’entretien. En 2013, la phase 3 a été lancée pour augmenter les espaces de stationnement, des aires d’entretien et d’entreposage, visant à répondre aux besoins d’espaces jusqu’en 2018 avec un agrandissement de 4 000 m².

• Consensus avec la STL pour réduire le nombre de lots à un chiffre optimal.
• Gestion de l’impact d’un glissement d’échéancier de la phase 2 sur la phase 3.
• Planification spécifique pour la gestion des stationnements des employés de la STL.
• Minimisation de l’impact des travaux sur les opérations du centre.
• Respect de la date de livraison du projet malgré les défis d’exploitation continue des 400 autobus

• Révision du concept et des plans et devis des professionnels, afin d’assurer la constructibilité du projet;
• Soutien et logistique lors du processus d’appel d’offres;
• Révision de l’échéancier global
• Estimation afférente du coût objectif pour le projet;
• Mise en place d’une conception intégré (PCI) grâce la gérance de construction;
• Utilisation du BIM pour la planification du phasage, coordination des travaux et détection de conflits

L’Institut de tourisme et d’hôtellerie du Québec (ITHQ) se distingue par ses installations pédagogiques, comprenant un hôtel de 42 chambres et plusieurs restaurants. Depuis 2003, il engage des travaux de requalification en collaboration avec la Société québécoise des infrastructures (SQI). La phase IV, confiée à Macogep, inclut :

• Rénovation des systèmes électromécaniques principaux
• Salle Paul-Émile-Lévesque : modernisation de l’éclairage et des finis intérieurs, amélioration de l’aire de service.
• Ateliers culinaires : agrandissement et réaménagement pour plus de postes et de sécurité, avec remplacement d’équipements.
• Médiathèque : rénovation pour doter les usagers d’outils et équipements modernes adaptés à l’enseignement.
• Salles de réception : modernisation pour banquets et séminaires, avec rénovation de la cuisine et des bureaux.

• Présence d’amiante dans la composition de certains finis et systèmes du bâtiment à détecter et à enlever;
• Maintien des opérations générales de l’ITHQ : les travaux devaient être concentrés aux moments où les activités et opérations de l’ITHQ ont été réduites au minimum;
• Le marché en services alimentaires était saturé par la forte demande des projets de grande envergure (CUSM, Amphithéâtre à Québec, CHUM, etc.). Peu d’entrepreneurs spécialisés pouvaient faire face aux mandats de ce projet dans le cadre d’échéanciers serrés.

En tant que gestionnaire de projet et gérant de construction, Macogep travaillait en étroite collaboration avec la SQI et l’ITHQ pour, d’une part, faire en sorte que le budget et l’échéancier de réalisation soient respectés, et, d’autre part, s’assurer de la qualité d’exécution des travaux

La Tour Cachemire 2 Locative est située au cœur des Jardins Angora et à proximité du parc de la Coulée et de l’Île-des-Moulins – un lieu historique au cœur du Vieux-Terrebonne. Cet édifice de 10 étages compte une centaine d’unités résidentielles, du loft au penthouse. Le projet comprend également de vastes espaces communs, un lobby luxueux, deux lounges dont un sur le toit, une piscine intérieure chauffée et deux terrasses aménagées avec goût. Le tout, facile d’accès et à proximité de tous les services et espaces verts.

• Établir un lien cohérent entre le déroulement opérationnel et le financement du projet;
• Période où le marché de la construction était en surchauffe, la main-d’œuvre qualifiée n’était pas toujours disponible et les coûts de soumission élevés—il était essentiel de planifier en amont pour obtenir les meilleurs taux, et intéresser les entrepreneurs performants
• Gestion des restrictions liées à la Covid-19.

• Élaboration d’une stratégie de réalisation, une estimation et contrôle des coûts, et une maîtrise des délais, des appels d’offres et contrats;
• Organisation et participation au processus de conception intégré (PCI);
• Utilisation de la modélisation des données du bâtiment (BIM) afin de prévenir des erreurs, planification et coordination des travaux;
• Préparation d’une estimation de classe A et contrôle de la qualité du niveau d’achèvement des plans et devis.

Située au 100, rue du Maraîcher à Saint-Lin-des-Laurentides, cette construction immobilière de plus de 7 000 m² comprend un édifice de sept étages avec 120 unités de condominiums de formats 3 ½, 4 ½ et 5 ½. Les locataires bénéficient aussi d’une piscine intérieure, d’un sauna et d’une salle d’entraînement; de deux terrasses, une sur le toit et une au rez-de-chaussée; d’aires communes; et d’un stationnement intérieur avec bornes de recharge pour autos électriques.

• Gestion du projet assujettie aux règles mises en place par le gouvernement dans le cadre du Covid-19;
• Anticipation des délais pour éviter des retards sur le chantier, celui-ci étant ralenti compte tenu du marché en surchauffe;
• Difficultés d’approvisionnement des matériaux: l’équipe de Macogep a soutenu le maître d’ouvrage en s’adaptant à une situation jusque-là inconnue;
• Enjeux pouvant entraîner des retards au niveau des fondations: ancrage au roc et murs berlinois.

• Détermination de la stratégie de mise en œuvre du projet : nombre et portée des travaux des lots de construction, leur ordonnancement et la logistique de réalisation;
• Analyse de l’échéancier et lotissement contractuel en collaboration avec Construction R.T.S. Ltée;
• Modélisation des données du bâtiment sur des plans 3D;
• Gestion des ateliers de conception intégrée
• Préparation, lancement et gestion des appels d’offres pour tous les lots de construction;
• Analyse des soumissions et préparation des recommandations d’octroi de contrats.

Le projet s’inscrit dans le cadre du réseau des Espaces Bleus, une initiative gouvernementale en matière culturelle, dotant le Québec d’un réseau d’infrastructures culturelles, patrimoniales et touristiques.
Construit en 1854, le pavillon Camille-Roy fait partie d’un ensemble d’édifices patrimoniaux qui sont la propriété du Musée national de l’histoire du Québec.Le programme de construction inclut Les Espaces Bleus, le Musée du Séminaire et des espaces communs.

• Travaux dans un bâtiment occupé avec d’autres chantiers en simultané, impliquant la négociation des espaces et la présence d’usagers;
• Préservation des éléments à caractères patrimonial et archéologique;
• Développement du projet en « fast track », engendrant des défis de planification puisque le concept est en constante évolution;
• Gestion de la présence de contaminants dont l’amiante et le plomb, dans la majorité du bâtiment.

• Gestion du chantier de construction, de ses conditions générales et des travaux en régie;
• Suivi de l’évolution en fonction de l’échéancier et coordination des réunions de suivi
• Gestion des risques et des enjeux;
• Analyse des écarts et mise en place d’actions correctives et préventives;
• Évaluation des coûts des changements en fonction des avenants approuvés.

La Société de transport de Laval agrandit son garage actuel. Le projet doit tenir compte de l’électrification graduelle de son parc d’autobus, de l’augmentation de l’offre de transport et donc, du nombre total d’autobus requis.
Le nouvel agrandissement comprenait :

• L’ajout d’espaces de stationnement intérieurs pour les véhicules réseau des superviseurs;
• L’ajout d’une sortie d’autobus sur l’avenue Francis-Hugues;
• Un atelier d’électronique et un magasin satellite;
• Des nouvelles salles mécaniques, électriques et informatiques;
  Etc

• Superficie du projet : 57 600 m²
• Validation de la réglementation et recommandations des fournisseurs pour éviter des risques de modification au système de protection incendie;
• Analyse en génie civil pour identifier la configuration des pentes de la nouvelle dalle à l’intérieur du futur garage, et ainsi éviter une dénivellation entre le bâtiment actuel et la rue Cunard.

Stratégie de réalisation :

L’entreprise Macogep a identifié, analysé et évalué les mesures susceptibles de favoriser le respect de l’échéancier et l’atteinte des dates cibles établies par La Société de transport de Laval

Analyse de risque :

• Analyse des risques en lien avec les divers modes de réalisation
• Établissement du registre de risques avec les analyses qualitative et quantitative
• Identification du mode de réalisation le plus approprié pour la réalisation du projet.

Maitrise des coûts

L’estimation pendant l’appel d’offres a servi de référence La Société de transport de Laval
pour valider les soumissions déposées par les entrepreneurs et établir les budgets en honoraires professionnels pour la surveillance des travaux.

Gérance de construction

Les équipes Macogep ont coordonné et supervisé en tant que maître d’œuvre sur le chantier.

• Validation du budget des travaux établi par La Société de transport de Laval avant la conception et stratégie d’exécution de la construction.
• Établissement rapide d’un échéancier maître détaillé.
• Préparation des estimations détaillées des coûts des travaux de construction et/ou d’installations d’équipements.
• Élaboration des solutions techniques, identification des contraintes de réalisation et
• Élaboration et coordination de la stratégie d’approvisionnement;
• Planification de l’ouverture du chantier avec les professionnels, démarrage des installations et des équipements ;
• Supervision du déroulement du chantier et de la sécurité et à la prévention sur le chantier;
• Évaluation ou contre vérification des propositions de l’entrepreneur ou des sous-traitants quant aux ordres de changements pendant l’exécution des travaux;
• Élaboration des rapports mensuels de suivi au niveau des coûts et de la planification de l’avancement des travaux;

La rénovation du pavillon principal des départements de chimie et mécanique visait à permettre des expériences de type industriel, comme le développement de nouveaux matériaux.

Polytechnique Montréal a entamé le réaménagement de ses laboratoires, répartis sur plusieurs étages et dans deux blocs.

Polytechnique Montréal a mandaté Macogep à titre de gérant de construction pour ce projet majeur. Plus particulièrement,

• Coordination des demandes de paiement et recommandations au client, analyse, recommandations et gestion des demandes de changement;
• Favoriser un processus de conception intégré (PCI) en impliquant les intervenants tel que chercheurs, techniciens de laboratoire, ouvriers d’entretien, etc
• Coordination des travaux avec l’aide de la modélisation des données du bâtiment (BIM) entre les entrepreneurs spécialisés.