Nos projets portés par
l’expertise humaine

Le Groupe Robert entreprend la construction de de son projet d’entreposage automatisé.
Cette phase comprend la construction d’un entrepôt de produits frais et congelés de 12 542 m2. L’ensemble de la zone de l’entrepôt sera équipé:

• D’un système de type AS/RS « Automated Storage & Retrieval System »
• De trois à quatre mezzanines au-dessus du quai de réception pour les modules de préparation de commandes et la salle mécanique.

• Rechercher une solution flexible pour le Groupe Robert, qui est une logistique tierce partie et non propriétaire de la marchandise manipulée;
• Gérer des eaux pluviales du site, qui pourrait nécessiter une solution temporaire, avec un bassin de rétention du côté ouest du cours d’eau.
• Considérer les mesures adéquates pour les fondations et l’infrastructure de soutien au bâtiment car l’entrepôt dégage du froid vers le sol sous-jacent;

Le Groupe Robert a mandaté Macogep en gestion de projet et à titre de représentant auprès des professionnels, entrepreneurs et fournisseurs. Plus précisément:

• Analyser les divers modes de réalisation, les avantages et les inconvénients et participer à la mise au point des contrats selon le mode de réalisation retenu
• Participation à l’identification des risques et aux mesures de mitigation;
• Validation de la progression des travaux par des visites régulières au chantier;
• Planification et coordination des activités de formation du personnel du client.

Entreprise spécialisée dans la fabrication d’appareils d’imagerie industrielle, EVIDENT Canada (autrefois Olympus NDT) souhaitait regrouper ses activités dans la région de Québec sous un même toit. Localisé dans l’Espace d’innovation Michelet, son nouveau complexe de 15 800 m2 est inscrit à l’enseigne du développement durable: enveloppe constituée principalement de panneaux d’aluminium isolé et de murs-rideaux; fenêtres occupant environ 40 % des façades; quelques panneaux stratifiés en bois à haute densité donnant un accent à la façade principale.

• Communication complexe : client utilisateur au Québec, client opérationnel à Boston et client bailleur de fond au Japon.
• Présence de pyrite dans le sol : retard du lancement des travaux et des vérifications géotechniques supplémentaires étaient nécessaires pour définir la profondeur des excavations.
• Projet réalisé en fast-track, nécessitant une coordination accrue de l’ensemble des intervenants et augmentant les risques budgétaires.
• Le mode de gérance de construction de Macogep a amélioré la flexibilité et a permis des ajustements et changements au fur et à mesure que des contraintes se présentaient.

• Coordination de l’exécution des travaux en assurant le respect du budget, de l’échéancier et de la qualité.
• Découpage du projet en lots de construction et estimation de chacun des lots;
• Élaboration de l’échéancier directeur et suivi; préparation des échéanciers détaillés de construction par lot en régime accéléré, incluant le phasage des travaux par secteur et par étage;
• Gestion des appels d’offres pour fournisseurs et entrepreneurs
• Coordination des travaux des entrepreneurs pour résoudre rapidement les problèmes.

L’usine Atwater a été construite en 1912 sous la supervision de l’ingénieur Georges Janin, et a subi des agrandissements successifs en 1927, 1947, 1948, 1951, 1958, 1960 et 1967.

Elle offre désormais la plus grande capacité de production de l’eau au Québec et la deuxième au Canada, et dessert tous les arrondissements de la Ville de Montréal ainsi que les municipalités de Charlemagne, Montréal-Est, Westmount, Côte-Saint-Luc, Montréal- Ouest, Mont-Royal, et Hampstead.

En 2007, la Direction de la production d’eau potable de la Ville de Montréal a procédé à la réfection d’enveloppe de bâtiments de l’usine ainsi qu’au contrôle d’accès de ses bâtiments.

Les travaux, effectués sur ce bâtiment municipal d’intérêt patrimonial, comprenaient :

• La réfection sur 65 % du revêtement de briques des bâtiments en remplaçant les éléments décoratifs de terra cotta;
• Le remplacement de la fenestration – 100 %;
• La construction d’un nouveau bâtiment pour les besoins de la sécurité;
• L’installation d’un système de détection périphérique – 1,7 km.

La Ville a mandaté Macogep pour assurer la gestion du projet, dont l’objectif était d’analyser les conditions existantes et de prévoir les interventions nécessaires concernant l’enveloppe des bâtiments et la sécurisation des sites.

De façon précise, Macogep était responsable de :

• Suivi des appels d’offres de construction et la réalisation des travaux en 2008 et 2009;
• Coordination des professionnels de concert avec le client-utilisateur;
• Participation à la préparation du programme fonctionnel et technique;
• Recommandation d’études et d’analyses additionnelles;
• Estimations de contrôle de coûts durant la phase de réalisation des plans et devis et la période d’appel d’offres;
• Contrôle du coût des estimations soumises par les entrepreneurs et fournisseurs à la suite de changements requis au cours des travaux de construction;
• Négociation des coûts des modifications avec les entrepreneurs et fournisseurs;
• Coordination des travaux de construction et les réunions de chantier;
• Suivi des travaux de construction et préparation des rapports d’avancement des projets.

Le projet a été réalisé selon la planification et a permis l’atteinte des objectifs de la Ville de Montréal.

La rénovation des bâtiments patrimoniaux a été complétée sans affecter la production d’eau potable, un élément qui était essentiel pour le client.

• La réalisation des travaux de construction devait s’effectuer sans affecter le processus de production de 54 % de l’eau potable de la Ville de Montréal.
• Les exigences de propreté étaient très élevées;
• Il faut éliminer les risques de contamination de l’eau potable;
• Il y a un nombre de parties prenantes important à considérer.

La Société de transport de Montréal prévoit construire un nouveau centre de transport pour répondre à l’augmentation prévue du parc d’autobus à Montréal. Situé dans l’arrondissement Saint-Laurent, le nouveau centre Stinson abritera 300 autobus et des véhicules électriques. Comme le terrain est bordé par des voies ferrées sur deux côtés, l’implantation de ce centre permettait également de revitaliser le quartier industriel.

Le projet de construction du bâtiment de deux étages comprenait :
• Un garage intérieur pour autobus réguliers et articulés;
• Des baies de ravitaillement;
• Des baies d’entretien mécanique léger et de carrosserie;
• Des espaces pour les employés : vestiaires, bureaux, salles, stationnements;
• Un stationnement extérieur.

Macogep a été mandaté pour effectuer deux ateliers d’analyse de la valeur : un à la phase de conception et l’autre à la phase des plans et devis à 50% d’avancement.

Plus précisément, Macogep était responsable de ;
• Définition des besoins par une analyse fonctionnelle;
• Stratégie de mitigation des risques à partir de l’analyse de risques;
• Analyse de la valeur des concepts, matériaux et systèmes proposés.

Les ateliers d’analyse de la valeur réalisés par Macogep permettaient à la STM d’identifier et d’implanter plus d’une centaine de pistes d’optimisation, entraînant des économies d’environ 5 M$ en coûts directs de construction, tout en augmentant la performance du projet.

Le centre Stinson a ouvert ses portes le 6 janvier 2014. Il a été conçu et bâti selon les plus hautes normes de développement durable, ce qui lui a permis d’obtenir la certification Or de LEED du Conseil du bâtiment durable du Canada.

Deux défis majeurs attendaient Macogep :

• Les contraintes imposées par l’arrondissement Saint-Laurent, dont :
  Le rejet des eaux de pluie qui devait être égal au niveau avant la construction;
  La revitalisation du secteur, un quartier industriel;
  L’aménagement paysager qui devait respecter des critères esthétiques;
  Le niveau de bruit maximal autorisé qui devait être respecté;
  Le type de fenestration qui devait être choisi selon les attentes de l’arrondissement.

• Les objectifs environnementaux : la certification LEED Argent pour le projet était obligatoire, mais l’équipe de projet a plutôt visé la certification LEED Or, une des plus élevées de l’industrie.